El fabricante de automóviles Jaguar Land Rover anunció que pronto desarrollará una nueva plataforma modular con capacidad eléctrica que impulsará un SUV grande y un sedán premium.
Anunciada en su reciente Día del Inversionista, la compañía indicó que el gran SUV será un Range Rover y que el sedán reemplazará al Jaguar XJ. Los dos se lanzarán en 2021 y 2020, respectivamente.
Nick Rogers, jefe de ingeniería de producto de JLR, dijo que la Arquitectura Longitudinal Modular, MLA para abreviar, se adaptará para trenes de transmisión puramente eléctricos, híbridos enchufables e híbridos suaves. También se implementará para las plataformas actuales que la compañía usa actualmente.
"(El MLA) impulsará la mejora de margen impulsada por nuevos productos y mejoras de costos", dijo.
El reemplazo del sedán se lanzará inicialmente como eléctrico, pero luego seguirá con una opción de gasolina de seis cilindros.
Su versión eléctrica tendrá un alcance de 292 millas y está diseñada para rivalizar con el Tesla Model S, así como con el Porche Taycan y el Audi e-tron GT, que también se lanzarán en 2020.
Un Range Rover eléctrico pronto será seguido por un Range Rover Sport, ambos en la plataforma MLA. Cada uno tendrá variantes de complemento, así como uno de los cuatro pilares de Range Rover que se convertirán a la opción MLA.
En la actualidad, la compañía ya ofrece modelos enchufables del Range Rover y Range Rover Sport actuales, pero en su plataforma D7U. JLR está preparando una versión híbrida enchufable de su Evoque, que utiliza una versión actualizada de la plataforma D7A.
Jaguar Land Rover está siguiendo el ejemplo de muchos otros fabricantes de automóviles en la formación de una base estática para sus líneas eléctricas para ayudar a la eficiencia, reducir el precio y acelerar su tiempo de comercialización.
El desplome de las ventas en China retrasó la marca de pérdidas récord de $ 4.6 mil millones para el año fiscal anterior y la reducción de costos con el MLA podría ser una forma rápida de equilibrar esas pérdidas.
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